1）深圳地鐵2號線(xiàn)東延線(xiàn)湖黃盾構區間兩隧道上下凈距為1.71m～2.0m，拱頂埋深約14m。重疊隧道范圍內地層主要為第四系全新人工填筑土、沖洪積粘性土層及砂卵石層、殘積土層，下覆基巖為侏羅系中統塘廈組凝灰質(zhì)粉砂巖（國內較早實(shí)例）。

2） 深圳地鐵2號線(xiàn)東延線(xiàn)工程土建2227標重疊段最小凈距1.36m。重疊段隧道基本位于全、強及中等風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖地層中，普遍存在上軟下硬，且包含多處斷裂帶及大量破碎層。

3）深圳市地鐵3號線(xiàn)工程老街站～曬布站區間為最小凈距1.6m。 區間隧道主要穿越全風(fēng)化片麻狀花崗巖層、部分區段有殘積層、強風(fēng)化片麻狀花崗巖。