隧道支撐臺車(chē)共由4節組成,每節長(cháng)3m， 節間凈距1.5m， 臺車(chē)總長(cháng)16.5m。臺車(chē)能在軌道結構上分節不卸載頂推移動(dòng)。 支撐點(diǎn)采用聚氨酯橡膠鋼芯輪,既能保證受力，又能保證移動(dòng)方便，阻力小。臺車(chē)分組（1#、2#、3#、4#）制作并采用鉸接連接，能確保支撐臺車(chē)在小半徑曲線(xiàn)內行走.設計時(shí)根據盾構機自身重量，巖層特性，上下隧道凈距,盾構機掘進(jìn)中的推力等,計算出作用至下部隧道管片上的荷載，由此確定臺車(chē)長(cháng)度，極限頂推力,并由專(zhuān)業(yè)化公司組織加工，制作。 

  支撐臺車(chē)組裝下井 

支撐臺車(chē)各部件運輸至施工現場(chǎng)后,利用25t 汽車(chē)吊和45t龍門(mén)吊配合在地面組裝,組裝完成后采用龍門(mén)吊吊至井下電瓶車(chē)上，并用兩組葫蘆固定。利用電瓶車(chē)把每一單元運至重疊段區域，最終在重疊段區域連接成整體。連接完成后進(jìn)行各組液壓,電路管線(xiàn)聯(lián)接并調試。

  臺車(chē)調試

為滿(mǎn)足施工要求，臺車(chē)拼裝下井后，機電部將組織操作人員對臺車(chē)液壓系統、行走系統、支撐系統等進(jìn)行施工調試。具體調試項目如下：

  液壓系統

1）各閥及油缸能否運動(dòng)自如，油缸的有效行程合理； 

2）系統管路各接頭有無(wú)漏油現象；

3） 油泵及壓力儀表是否正常，液壓管路是否正常；

4）液壓油缸、支撐油缸、推進(jìn)油缸等是否正常工作，是否滿(mǎn)足足夠的剛度和強度。

5）液壓缸能否采用液壓鎖鎖定；

6）液壓泵站、油泵及壓力儀表是否正常， 液壓管路是否正常。

  行走系統

1）行走系統能否運動(dòng)自如，有無(wú)抖動(dòng)、打滑等現象； 

2）行走輪或其他行走裝置連接是否牢固，有無(wú)連接不良現象；

3）行走千斤頂是否存在漏油現象，千斤頂行程能否滿(mǎn)足行走要求。

  支撐系統

1）支撐千斤頂能否滿(mǎn)足受力要求； 

2）支撐千斤頂的行程能否滿(mǎn)足支撐要求；  

3）臺車(chē)的整體支撐系統配置是否合理，有無(wú)支撐弱區。

  具體施工方案

  施工總體籌劃

    根據施工籌劃，先施工下線(xiàn)隧道，后施工上線(xiàn)隧道，施工上線(xiàn)隧道時(shí)在下線(xiàn)隧道內架設根據上線(xiàn)掘進(jìn)情況隨掘進(jìn)移動(dòng)。